Italia Viva. Assemblea degli iscritti con Marattin a Factory Grisù
Domani venerdì 3 maggio alle 18 presso Factory Grisù, Luigi Marattin incontrerà i cittadini per un aperitivo di confronto sui temi cari alla cittadinanza
Domani venerdì 3 maggio alle 18 presso Factory Grisù, Luigi Marattin incontrerà i cittadini per un aperitivo di confronto sui temi cari alla cittadinanza
Si era in piena pandemia. In quei giorni gli ospedali italiani lanciavano un grido di aiuto. Anche l'azienda ospedaliera di Ferrara aprì una linea veloce per le donazioni per consentire a tutti i cittadini di donare ciò che potevano. Il giorno successivo anche Alan Fabbri lanciò un appello, ma....
Il lavoro ha un "ruolo fondamentale" nel programma di Anna Zonari così ne delinea alcuni punti, dal contrasto al lavoro nero fino a una giusta retribuzione passando per la sicurezza e l'attenzione al clima e all'innovazione
"Pochi si soffermano - è il pensiero della candidata Monica Chiarini - sul fatto che un capolista della Lega per le elezioni Europee, Vannacci, non si è risparmiato nell’esprimere le sue visioni medioevali sul relegare in classi apposite i ragazzi disabili o nello scagliarsi contro le fasce più deboli della società"
Mercoledì 1° maggio, alle ore 11, la lista “Sinistra Unita Per Anselmo”, insieme al candidato sindaco, si ritroverà presso Piazza Castello per ricordare le tante “'morti bianche', vittime della logica del profitto e di una conseguente insufficiente sicurezza sui luoghi di lavoro"
Perché perdere decine di migliaia di euro senza attivarsi per incentivare l’uso della bicicletta nel percorso casa-lavoro? Se lo chiede il Partito democratico in una interrogazione a firma Aldo Modonesi e Anna Chiappini, ricordando che la Regione Emilia-Romagna ha attivato nel giugno 2020 il progetto “Bike to work” con il quale premia con 3,3 milioni di euro i 30 Comuni firmatari del Piano Aria Integrato Regionale (tra i cui Ferrara) con finanziamenti fino al 70% per interventi strutturali per realizzare corsie riservate al trasporto pubblico locale e piste ciclabili, oltre ad altre misure per rendere agevole muoversi sulle due ruote in città e incentivi chilometrici fino a un massimo di 50 euro al mese ai lavoratori che scelgono le due ruote per andare in azienda e fino a 300 euro agli abbonati ferroviari per comprare la bici pieghevole”.
Il contributo regionale destinato al Comune di Ferrara ammonta a 138.825 euro, dei quali la metà (69.412,82 euro) destinati a finanziare incentivi per gli spostamenti casa-lavoro in bicicletta dei dipendenti di aziende del territorio sulla base di accordi con le aziende stesse, per promuovere l’uso della bicicletta in sostituzione dell’autoveicolo privato.
Già in maggio e luglio il Pd aveva chiesto a sindaco e assessore alla mobilità di sollecitare interventi a sostegno della mobilità sostenibile, tra i quali anche l’attivazione del bike to work.
Ma lo scorso 2 settembre il vicesindaco e assessore alla mobilita Nicola Lodi ha risposto, “come spesso capita – sottolineano i consiglieri-, evasivamente alle interpellanze, limitandosi a indicare l’ammontare dei fondi ricevuti dalla Regione, senza indicare tempi e modalità di attuazione degli interventi relativi al bike to work”.
Numerosi altri Comuni invece (la quasi totalità dei capoluoghi di provincia, con Modena, Bologna, Parma tra i primi che hanno avviato la sperimentazione, ma anche realtà non capoluogo di provincia come Imola e Faenza) hanno già sottoscritto le convenzioni con le aziende, emesso i bandi e avviato le sperimentazioni.
In questi giorni si è levato anche il grido di allarme di Fiab Ferrara, “che ha denunciato l’immobilismo del Comune, che a parte la somministrazione di un questionario, pare non aver ancora attivato alcun intervento a causa di non meglio chiariti problemi di privacy”.
“Quindi il Comune – fanno notare i dem -, come già successo con la sperimentazione per la micromobilità elettrica non attivata nei tempi previsti dai decreti legislativi e nonostante i numerosi solleciti anche del nostro gruppo consiliare, rischia di perdere il finanziamento regionale e di non attivare il progetto bike to work”.
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