di Giuliano Giubelli*

Autovelox e tutor sono sulle pagine dei giornali in questi giorni per le nuove direttive del ministero dei trasporti, come Fiab Ferrara ci corre obbligo evidenziare alcuni punti e, soprattutto, provare a cambiare narrazione.

I dati pubblicati sui quotidiani riguardano troppo spesso il numero di velox presenti, il numero di velox spenti, e soprattutto le cifre incassate da Comuni e Provincia con le multe.

Continuare a raccontare i controlli quasi esclusivamente come un danno economico per i cittadini rischia di rafforzare una cultura a dir poco distorta e che non possiamo più permetterci. I controlli funzionano perché cambiano i comportamenti prima che gli scontri uccidano. Velocità e distrazione sono le prime cause di morte sulle strade.

Regole più chiare sono un passo positivo, aver definito la differenza tra velox “autorizzato” e “omologato” speriamo porti a far capire che questi dispositivi servono a salvare vite, ma occorrono politiche che non ne indeboliscano l’efficacia preventiva.

Come Fiab Ferrara auspichiamo che i 10 velox spenti vengano al più presto omologati e ritornino a salvaguardare la vita delle persone, encomiabile la scelta del Comune di Argenta che ha già provveduto a aggiornare il dispositivo nei pressi del Santuario della Celletta.

Il prezzo da pagare per i cittadini non sono le multe, il vero costo sono i troppi morti e feriti sulle strade.

In conclusione invitiamo a cambiare la narrazione che misura i controlli dal numero delle multe e dai relativi incassi e di iniziare a misurarli in rispetto delle regole e vite salvate. Perché una mobilità che protegge la vita delle persone è anche una mobilità che funziona meglio: più affidabile, più accessibile e più efficiente per tutti.

*consigliere nazionale Fiab