Incidente sulla Ferrara-Mare, 59enne muore dopo lo schianto
Non ce l’ha fatta la donna di 59 anni rimasta gravemente ferita nell’incidente avvenuto nella mattinata di sabato 11 luglio lungo la superstrada Ferrara-Mare
Non ce l’ha fatta la donna di 59 anni rimasta gravemente ferita nell’incidente avvenuto nella mattinata di sabato 11 luglio lungo la superstrada Ferrara-Mare
Un intervento nato da una segnalazione per tre cani lasciati liberi si è trasformato in una situazione di grande tensione, con l’arresto di un pluripregiudicato accusato di resistenza a pubblico ufficiale e lesioni personali a pubblico ufficiale
L’incidente poco dopo le 17 lungo via Decimo Bottoni a Ponte San Pietro. Il giovane, cosciente all’arrivo dei soccorsi, avrebbe perso il controllo del mezzo senza coinvolgere altri veicoli
I Carabinieri esaminano i filmati registrati vicino al santuario e le impronte lasciate durante il raid. Il sindaco di Argenta: "Non ci sono parole per commentare un simile gesto"
L'incidente è avvenuto poco dopo le 9.30 tra gli svincoli di Cona e Gualdo, in direzione Comacchio. Tratto temporaneamente chiuso per consentire i soccorsi e la messa in sicurezza
È il prof Bernardino Chiaia il perito scelto dal giudice Andrea Migliorelli per sciogliere i tanti i nodi sui lavori di adeguamento dello stadio Paolo Mazza di Ferrara, nel processo a carico di alcuni degli imprenditori e dei tecnici che hanno concorso nella loro realizzazione.
L’incarico gli verrà formalmente affidato il 6 giugno e il suo lavoro di analisi sarà con ogni probabilità molto lungo, durerà diversi mesi.
Chiaia è ingegnere e professore ordinario di Scienze delle costruzioni al Politecnico di Torino, di cui è stato anche vice-rettore dal 2005 al 2012, esperto di sicurezza delle infrastrutture e delle costruzioni, coordinatore del centro Siscon – Safety of Infrastructures and Constructions.
Secondo il consulente della procura – il prof Carlo Pellegrino (coadiuvato dall’ingegner Mario Organte) – i lavori di adeguamento dello stadio per la Serie A non vennero svolti a regola d’arte, risultando anzi esservi addirittura un pericolo di crollo per quanto riguarda le strutture della Tribuna Nord e nella Curva Est, per due volte finite sotto sequestro e poi liberate dopo che la Spal ha deciso di far eseguire i lavori di messa in sicurezza.
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