Provo a rispondere ad una domanda che molti si pongono: i segnali utilizzati per indicare autovelox e Tutor sono regolari? Non proprio. Premesso che l’Italia l’8 novembre 1968 a Vienna ha firmato la Convenzione sulla circolazione stradale che all’art. 4 – Segnaletica, dispone: Le Parti contraenti … si impegnano a fare in modo: che tutti i segnali stradali, i segnali luminosi della circolazione e i segni sulla carreggiata installati nel loro territorio costituiscano un sistema coerente e siano concepiti e installati in maniera da essere facilmente riconoscibili; che il numero dei tipi di segnali sia limitato e che i segnali siano installati soltanto nei punti in cui la loro presenza sia ritenuta utile.

Principi da cui si desume che i segnali debbono essere intuitivi e di facile comprensione con poche scritte e tante figure per essere immediatamente memorizzati dai conducenti. Lo sono quelli di autovelox e Tutor?

Il primo segnale è quello indicato dal comma 2 dell’art. 1 del D. M. del 15/08/2017 che attesta “sul segnale deve essere riportata l’iscrizione “controllo elettronico della velocità” ovvero “rilevamento elettronico della velocità”, eventualmente integrata con il simbolo o la denominazione dell’organo di polizia stradale che attua il controllo.”, ma un segnale con solo scritte generiche è comprensibile, fra l’altro uguale per Tutor e autovelox? Un automobilista tedesco, inglese o russo in giro per l’Italia lo comprende?

Il secondo dubbio è relativo alla distanza stabilita dalla Direttiva Minniti del 21.7.2017 al punto “7.1. Presegnalazione delle postazioni di controllo della velocità b) la distanza massima tra il segnale stradale o il dispositivo luminoso che indica la presenza della postazione di controllo e la postazione stessa non può essere superiore a km 4.”, 4 km? Forse era più coerente utilizzare le distanze previste dal comma 1° dell’art. 126 del Regolamento – Posizionamento dei segnali di indicazione:
Velocità = 130 km/h:d = 250 m (autostrada)
Velocità = 110 km/h:d = 200 m (strada extraurbana principale)
velocità = 90 km/h:d = 170 m (strada extraurbana secondaria)

Il terzo dubbio è il segnale indicato l’allegato dalla Direttiva Minniti al punto 7.2. Disposizioni per rendere visibili le postazioni di controllo della velocità – sancisce “Le postazioni … devono essere rese ben visibili attraverso la collocazione su di esse, o nelle immediate vicinanze, di un segnale di indicazione riportante il simbolo dell’organo di polizia operante.”

Viene da dire alla Di Pietro “c’he c’azzecca” il simbolo di un cappello da Vigile con un autovelox o con un Tutor? Nulla, il codice della strada afferma che le figure che vanno dalla II 277 alla II 284 dell’Appendice, fra cui anche quello di Polizia Municipale: “Questi segnali possono essere utilizzati per la localizzazione di luoghi e zone di particolare interesse pubblico non altrimenti individuabili”. Quello di “Polizia Municipale” potrebbe individuare l’ubicazione del comando della Polizia Municipale o il deposito dei veicoli rimossi, mai un autovelox o un Tutor! Anziché usare segnali impropri era più confacente realizzare segnali appropriati, ad esempio, utilizzando un simbolo molto usato sulle strade dell’Unione Europea.

Un multato potrà sulla base degli errori sopra evidenziati chiedere ad un Giudice di Pace l’annullamento di una sanzione? Probabilmente si, se viene dato il giusto rilievo al mancato rispetto del comma 6-bis dell’art. 142 “Le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocità devono essere preventivamente segnalate e ben visibili”.

Infine: segnali onesti per avere automobilisti onesti e limiti coerenti per avere automobilisti corretti.

Anio Benazzi