Presso l’AeroClub di Ferrara – AVF: Aeroclub volovelistico ferrarese Mario Naldini – è iniziato venerdì 8 giugno il Campionato italiano alianti, che si concluderà domenica 17 giugno. Esso comprende due competizioni: la classe unica, per quale volano  insieme alianti con caratteristiche diverse, e la classe vintage per gli alianti storici.

L’aliante, elegantissimo aeromobile senza motore, progettato appositamente per avere la minor resistenza aerodinamica e la massima efficienza, viene portato in quota da un aeroplano a cui rimane agganciato tramite un cavo lungo circa 50 m fino al raggiungimento della quota di sgancio, normalmente di 600 metri. Il pilota comincia così il suo volo senza motore.

Le gare organizzate a Ferrara saranno tutte gare di velocità: giornata per giornata, in base alle condizioni meteo, la direzione di gara predispone un tema, ovvero un percorso, da effettuare nel minor tempo. Gli alianti decollano tutti in uno stretto periodo temporale, normalmente intorno al mezzogiorno, grazie alla presenza di 5 o 6 traini aerei che garantiranno uno spettacolo avvincente. Dopo lo sgancio dal traino aereo ciascun pilota può decidere in quale momento far cominciare la sua gara comunicando la partenza e attraversando il suo traguardo, la linea virtuale fissata di giorno in giorno.

Da quel momento il pilota deve raggiungere alcune località – piloni – secondo la sequenza stabilita dal tema di gara. Risulta primo il pilota che compie il percorso nel minor tempo dal momento della partenza all’attraversamento del traguardo di arrivo. Il percorso eseguito viene memorizzato da un logger montato sul velivolo. Il direttore di gara coadiuvato da una giuria controlla i logger e predispone le classifiche giornaliere, che formeranno la classifica finale dei sei giorni di gara. La competizione sarà regolare se dei sei temi – sei giorni di gara – almeno tre vengono completati da almeno il 25% dei piloti, ossia almeno il 25% dei piloti dovrà aver effettuato il percorso atterrando regolarmente in aeroporto. I diversi alianti ammessi alla competizione hanno diversa efficienza e caratteristiche: per uniformarli vengono applicati handicap; penalizzazioni vengono applicate anche se il percorso del pilota non rispetta le regole di gara.

Inizialmente si erano iscritti 39  piloti alla classe unica e 6 – numero minimo permesso – alla classe vintage. Il numero si è ridoto a 31, poiché a causa del terremoto si sono verificate alcune disdette.

Questi il report del primo weekend di campionato: venerdì la prova non è stata effettuata a causa di condizioni meteo non favorevoli, sabato il decollo alle ore 15 per un tema abbastanza corto a farfalla. Tutti i piloti hanno completato il percorso senza problemi. Domenica partenza alle ore 12 con tema a farfalla. La giornata si è presentata con condizioni favorevoli nella prima parte del volo, mentre ha reso difficoltoso il ritorno causando problemi di ritardi e 8 fuoricampo nella zona di Ostiglia. In aeroporto sono cominciate ad arrivare le richieste di recupero intorno alle 15.30 e nel giro di breve le varie squadre hanno agganciato i carrelli alle loro auto e sono andate a recuperare i piloti.