di Silvano Tagliavini*

Si allontana sempre più l’ipotesi di Cispadana autostradale. Sempre più opportuna la soluzione di strada a scorrimento veloce C1.

Sono note le vicissitudini della concessione A22 a cui è stata collegata la realizzazione della Cispadana in forma autostradale. Sappiamo anche che, a differenza di chi negli anni l’ha data per scontata, la realizzazione della Cispadana autostradale non lo è affatto anche nell’ipotesi di concessione riassegnata ad Autobrennero.

Intanto il sistema viario locale continua a non essere adeguato alle esigenze di chi vive e lavora nel territorio interessato. Uno spiraglio in questa intricata vicenda è la conclusione dei lavori da parte di Anas sulla SS 468 di Correggio che nel ferrarese hanno interessato i Comuni di Cento, Bondeno, Terre del Reno e Vigarano Mainarda. Il tutto porta anche a migliorare i collegamenti verso Finale Emilia.

Il nuovo assetto viario è una ulteriore riprova che è sempre più inutile la soluzione autostradale della Cispadana mentre sarebbe ottimale la soluzione a scorrimento veloce che con pochi kilometri da realizzare collegherebbe il ponte nuovo di Finale al tronco di Cispadana situato a Sant’Agostino rispettando l’integrità del territorio centese (vedi Partecipanza).

Ancora una volta si dimostra che il territorio ha bisogno di un buon reticolato locale a supporto del potenziamento ferroviario che oggi interessa Bondeno (snodo ferroviario interessato dalla presenza di una ZLS) ma un domani non è da escludere anche Cento. Recentemente il Presidente della Regione ha dichiarato che a dicembre verrà sbloccata la situazione se non ci saranno sviluppi nella vicenda della concessione A22. Suggeriamo, come Coordinamento, di “riflettere attentamente” (parole dello stesso Presidente in occasione delle ultime regionali) sulla scelta più opportuna perché, è il caso di sottolinearlo, certe occasioni non passano due volte.

*Coordinamento cispadano NO autostrada – SI’ strada a scorrimento veloce