Fiat 1900 in versione Granluce

Una nuova manifestazione motoristica approderà a Ferrara nelle prossime settimane: la città è infatti stata scelta dal club Automotoclub Ruote Antiche (che ha sede a Siena) come location del raduno – edizione 2022 – delle Fiat 1400/1900.

Per l’occasione sono attesi equipaggi da tutta Italia e dall’estero.

Si tratta della XXXI edizione della manifestazione. Manifestazione che approderà in centro città domenica 9 ottobre. Nei due giorni precedenti – venerdì 7 e sabato 8 ottobre – le auto storiche percorreranno il territorio Ferrarese. Martedì la giunta comunale ha dato il via libera a uno specifico orientamento, esprimendo parere positivo all’individuazione di largo Castello come sede per il ritrovo delle vetture storiche. In quella sede gli equipaggi italiani e stranieri saranno accompagnati dalle guide turistiche alla scoperta della città. Destinazioni: i musei, il centro cittadino, i luoghi dello shopping. La 1400, presentata a Ginevra nel marzo 1950, è la prima Fiat con sistema di costruzione monoscocca ed ha un notevole valore storico.

La compattezza e la silenziosità generale che deriva da tale rivoluzione costruttiva fece dire a Motor Italia, all’atto della sua presentazione: “Non solo una nuova automobile, ma un modo nuovo di andare in automobile”. L’auto – con cambio a quattro marce e leva al volante – poteva trasportare sei persone nei suoi “ampi e soffici divani”. La Fiat 1900 fu presentata nel 1952 come evoluzione della 1400. Dalla sorella minore riprese la scocca e l’arrangiamento tecnico, in aggiunta vi erano un motore più potente e dotazioni in linea con il ruolo di prestigio a cui venne assegnata, essendo anche impreziosita da fregi cromati e verniciature bicolore, seguendo la moda americana dell’epoca. Il propulsore della 1900 venne ottenuto allungando la corsa del 1,4 litri e in questo modo l’unità poteva erogare 58 cavalli. La novità principale, tuttavia, riguardò la trasmissione che si avvaleva di un cambio manuale a cinque marce con giunto idraulico al posto della frizione. Sia la 1400 sia la 1900 (comprese le derivate) furono prodotte in due serie successive: la “A” del 1954 e la “B” del 1956, aggiornata nel 1958, che portò il modello fino al suo pensionamento nel 1959. In quasi 10 anni di onorata carriera, la Fiat 1400 totalizzò quasi 180.000 unità, a cui si aggiungono i 15.759 esemplari della 1900.