La superstrada è da rifare, tutta. Parte dei lavori non può essere svolta di notte, né ricorrendo a cantieri rimovibili. E questo tipo di manutenzione può essere fatta solo con la bella stagione.

È in estrema sintesi la risposta tecnica che Anas offre ad associazioni di categoria, sindaci, parlamentari e consiglieri regionali che in questi giorni sono intervenuti per chiedere alla società di non danneggiare il periodo turistico con i lavori sulla Ferrara.mare.

Ma, questo è in via di valutazione con le aziende aggiudicatarie, si potrebbe pensare a uno stop temporaneo dei lavori nei mesi più floridi di presenze, vale a dire luglio e agosto.

Al momento l’intervento in corso, che riguarda il tratto dal km 20 al km 24 (corrispondente al tracciato Rovereto-Ostellato) “prosegue nel rispetto delle tempistiche”, assicura l’Azienda strade.

Ma di più non si può fare. A chi chiedeva di intensificare i lavori con frequenza h24, Ans risponde che “l‘arteria è oggetto di significativi interventi di manutenzione programmata, che riguardano in particolare l’intero corpo stradale dell’infrastruttura viaria con l’intento di elevare gli standard di comfort e di sicurezza stradale”.

Nel tratto al momento interessato sono in corso “interventi programmati per il risanamento profondo del corpo stradale” – il cui completamento è previsto per la metà del mese di giugno –, oltre al “consolidamento e ripristino delle scarpate con posa di nuove barriere di sicurezza presso lo svincolo di Comacchio”, il cui termine è invece fissato per la fine del mese di maggio.

“Le lavorazioni necessarie a garantire il risanamento profondo del corpo stradale e il consolidamento delle scarpate – spiega l’azienda -, per una questione di visibilità nelle aree di diretta operatività, non possono essere svolte in orario notturno né possono essere condotte con ricorso a cantieri rimovibili”.

Sia nel caso del rifacimento totale del corpo stradale (dove si arriva a lavorare fino a profondità di circa 90 cm) che nel caso del consolidamento della scarpata (dove il materiale presente viene in buona parte asportato e successivamente consolidato con infissione di elementi metallici) i lavori, “per poter essere eseguiti a regola d’arte, debbono essere svolti con condizioni meteo favorevoli, in periodi in cui siano escluse temperature rigide, sia ridotta al minimo la probabilità di pioggia e vi siano condizioni climatiche atte ad assicurare tempi ragionevoli di asciugatura in caso in cui il tratto sia interessato da precipitazioni piovose”.

Solo con questo tipo di interventi, 2molto diversi dai classici lavori di ripavimentazione”, oltre al ripristino delle caratteristiche di aderenza superficiale “si possono conseguire reali benefici legati all’incremento della vita utile dell’opera e ad un maggior comfort di viaggio”.

Per quanto riguarda invece gli ulteriori interventi di risanamento profondo del corpo stradale nonché i lavori di ripristino delle scarpate con posa di nuove barriere di sicurezza, “al fine di accogliere le istanze pervenute dal territorio”, Anas si sta confrontando con le imprese appaltatrici per “riorganizzare le tempistiche dei cantieri procrastinando alcune lavorazioni al fine di garantire il fermo cantieri nei mesi di luglio e agosto ed evitare disagi alla circolazione soprattutto nel periodo in cui si registrano maggiori spostamenti”.