MENÙ
"Quando ci sono in gioco la vita, la morte, la giustizia, non ci si può nascondere dietro il formalismo. Qualche sera fa il Consiglio comunale ha perso un’occasione. Un’occasione per dimostrare che anche da un’aula di provincia può levarsi una voce chiara contro un massacro"
Sta riscuotendo un grande successo l'iniziativa di consegnare il "documento", il Passaporto delle Valli, che attesta la visita dei luoghi più suggestivi delle Valli di Comacchio. Disponibile al pubblico negli uffici Iat dal 31 maggio, registra infatti un boom di richieste dai turisti che vengono in visita in questi territori
“Un bel tacer non fu mai scritto”: inizia con un proverbio pungente la replica dell’on. Mauro Malaguti, deputato ferrarese di Fratelli d’Italia, al segretario del Pd di Comacchio Michele Farinelli, che nei giorni scorsi aveva criticato l’intervento di FdI sull’annoso problema dell’insabbiamento del Portocanale di Porto Garibaldi
Il consigliere Fausto Gianella (FdI) parte da quanto appreso a mezzo stampa, relativamente a "una diatriba tra Regione Emilia-Romagna e Comune di Comacchio sui fondi destinati dalla regione per la messa in sicurezza del porto di Porto Garibaldi"
Il sindaco di Comacchio Pierluigi Negri replica alla consigliera di opposizione Sandra Carli Ballola (La Città Futura) che lo aveva criticato per aver imposto di riporre cartelli e bandiere della pace e per non avere anticipato la discussione di una mozione di condanna al governo israeliano da lei proposta
Porto Garibaldi. Negli ultimi anni il Comune di Comacchio, nel ferrarese, gli operatori della pesca e del diporto e le associazioni di categoria hanno indirizzato alla Regione diverse richieste d’intervento per la risoluzione delle problematiche legate all’imboccatura del porto canale di Porto Garibaldi. Per questo Marco Fabbri e Marcella Zappaterra (Pd) hanno presentato un’interrogazione alla Giunta finalizzata a chiedere di “portare a conclusione le opere legate all’intera asta fluviale”.
“Il porto di Porto Garibaldi- sottolineano gli esponenti dem-, anche a causa dei cambiamenti climatici in atto, ha visto, a partire dal 2013, un progressivo aggravarsi delle condizioni legate al moto ondoso, che hanno provocato anche alcuni episodi di fuoriuscita dell’acqua” e “la Provincia di Ferrara, al tempo ente gestore del progetto Idrovia Ferrarese, tra il 2014 e il 2015, ha realizzato, all’interno dell’asta navigabile, un restringimento parziale e temporaneo dell’imboccatura che, seppur risolvendo in parte il problema del moto ondoso, ha incrementato l’accumulo di sabbia a ridosso dell’ingresso del porto”.
Un’opera, questa, tutt’ora presente e che crea periodicamente accumuli di sabbia e pericolo per la navigazione marittima. Dato che la legge di bilancio approvata in Parlamento a fine 2019 ha sbloccato l’avanzo di bilancio della Regione Emilia-Romagna, di cui 62 milioni corrispondono alle risorse dell’Idrovia Ferrarese, si potrebbe ragione sulla “realizzazione dell’asta fluviale che va dalla conca di Pontelagoscuro fino a Porto Garibaldi, che può consentire di affrontare i vari aspetti tecnici e di fattibilità relativamente al raggiungimento degli obiettivi di messa in sicurezza idraulica e valorizzazione turistica del territorio”.
Quindi Fabbri e Zappaterra interrogano l’esecutivo regionale per sapere “se intenda portare a conclusione le opere inerenti all’intera asta fluviale a partire dalla progettazione e realizzazione della difesa a mare dell’abitato di Porto Garibaldi” e per conoscere “le tempistiche programmate per l’avvio e la realizzazione dello stesso pennello a mare e delle altre opere funzionali al progetto Idrovia”.
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