“L’idrovia così com’è stata pensata non si farà mai, non sarà mai effettivamente funzionante e sfido chiunque a pensare che le navi di IV classe europee possano passare sotto il ponte di San Giorgio”. A dirlo, durante la IV commissione presieduta da Tommaso Mantovani (M5S) è Georg Sobbe titolare de La Nena sas che ogni giorno da 18 anni naviga le acque che da decenni sono interessate da un progetto che non pare avere fine.

Lo stesso Lorenzo Poltronieri, invitato in commissione per il suo lavoro presso Yara Italia s.p.a. conferma che pare impossibile riuscire a far passare sotto i ponti del Po di Volano o a quelli del Boicelli navi di IV classe europee. Trasporto che stando alle parole di Paolo Schiavina, amministratore delegato di Ifm Ferrara non sarebbe particolarmente utile alle merci e alle materie prime che arrivano al Petrolchimico.

Sobbe sottolinea anche che se si vogliono continuare a usare fondi dell’Idrovia, che nasce proprio per il passaggio delle navi di IV e V classe si dovrebbe essere espliciti sul fatto che il progetto vada in qualche modo ridimensionato.

La sua dimensione turistica pare interessare molto ma anche quella di trasporto proposta attraverso il progetto “Metropoli di paesaggio” con l’idea di una “Idropolitana” che possa trasportare persone sull’asse fluviale che attraversa la città. Lo stesso Schiavina ammette come possa essere utile anche per il trasporto dei lavoratori del petrolchimico se si aprisse una fermata vicina.