Calano gli incidenti e le morti sulla strada nella provincia di Ferrara, diminuiti rispettivamente del 21,1% e del 27,3% nel periodo 2010-17: a certificarlo è l’Osservatorio per l’Educazione alla Sicurezza Stradale della Regione. Un risultato che conferma il positivo trend intrapreso negli ultimi anni dalla provincia estense – e, più in generale, da tutto il territorio nazionali -, anche se rimane ancora lontano, e forse irraggiungibile, l’ambizioso obiettivo fissato dall’Unione Europea di ridurre i decessi in strada del 50% nel decennio 2010-20.
In provincia di Ferrara comunque si registrano dati positivi su quasi tutti i fronti, tranne per quanto riguarda gli incidenti mortali che hanno coinvolto i motociclisti (con 7 decessi nel 2017, contro i 2 del 2010 e i 3 del 2016) e alcune tipologie di incidente molto ‘urbane’ e spesso legate alla distrazione del conducente, cioè l’investimento di pedone e il tamponamento (+5,3% e +1,5%). Un dato che può far riflettere in particolare sulle nuove dinamiche e (cattive) abitudini degli automobilisti, prima tra tutte l’uso frequente degli smartphone per inviare messaggi e navigare su internet mentre si è alla guida.
Vediamo in rassegna i dati principali: dal 2010 gli incidenti complessivi sono calati del 19%, a fronte di una diminuzione della popolazione del 2,6%. Il trend migliore è quello dei ciclomotori, con il 54% di incidenti in meno, seguiti dagli autocarri (-44,4%), motocicli (-34,6) e automobili (-28,2%). Per quanto riguarda le tipologie di incidente, da segnalare un calo del 39% degli incidenti dovuti a fuoriuscita di strada e del 37,2% per urto contro ostacoli fermi, mentre come premesso sono in leggero aumento tamponamenti e investimenti. E guardando invece alle fasce di età, a fronte di una generale diminuzione degli incidenti si riscontra un aumento nella fascia 40-64 anni (+1,4%) rispetto al 2016.
Anni |
2010
|
2016
|
2017
|
Variazione % 2017/2016
|
Variazione % 2017/2010
|
N. Incidenti |
1.406
|
1.238
|
1.110
|
-10,3
|
-21,1
|
N. Feriti |
1.893
|
1.633
|
1.527
|
-6,5
|
-19,3
|
N. Morti |
44
|
39
|
32
|
-17,9
|
-27,3
|
Indici: |
|
|
|
|
|
– di infortunio: (Morti + Feriti)/I *100 |
138
|
135
|
140
|
4,0
|
1,9
|
– di lesività: (Feriti/Incidenti) *100 |
135
|
132
|
138
|
4,3
|
2,2
|
– di mortalità: (Morti/Incidenti) *100 |
3
|
3
|
3
|
-8,5
|
-7,9
|
Costo sociale (migliaia di €) |
|
|
|
|
|
((n° morti*€1.503.990) + (n° feriti*€42.219) + (n° incidenti*€10.986)) |
161.542
|
141.200
|
124.791
|
-11,6
|
-22,8
|
Popolazione |
358.966
|
352.006
|
349.692
|
-0,7
|
-2,6
|
Incidenti per 1.000 abitanti |
4
|
4
|
3
|
-9,7
|
-19,0
|
Parco veicolare |
–
|
292.258
|
294.894
|
0,9
|
–
|
Incidenti per 1.000 veicoli circolanti |
–
|
4
|
4
|
|
–
|
Veicoli coinvolti |
|
|
|
|
|
N. Autovetture |
1.700
|
1.542
|
1.220
|
-20,9
|
-28,2
|
– Feriti su autovettura |
1.118
|
1.013
|
891
|
-12,0
|
-20,3
|
– Morti su autovettura* |
21
|
24
|
15
|
-9
|
-6
|
N. Autocarri e motrici |
189
|
136
|
105
|
-22,8
|
-44,4
|
– Feriti su autocarro o motrice |
82
|
58
|
64
|
10,3
|
-22,0
|
– Morti su autocarro o motrice* |
6
|
2
|
1
|
-1
|
-5
|
N. Motocicli |
191
|
134
|
125
|
-6,7
|
-34,6
|
– Feriti su motociclo |
197
|
137
|
132
|
-3,6
|
-33,0
|
– Morti su motociclo* |
2
|
3
|
7
|
+4
|
+5
|
N. Ciclomotori |
100
|
58
|
46
|
-20,7
|
-54,0
|
– Feriti su ciclomotore |
96
|
54
|
51
|
-5,6
|
-46,9
|
– Morti su ciclomotore* |
1
|
2
|
0
|
-2
|
-1
|
N. Biciclette |
310
|
274
|
262
|
-4,4
|
-15,5
|
– Feriti su bicicletta |
292
|
265
|
265
|
0,0
|
-9,2
|
– Morti su bicicletta* |
5
|
5
|
6
|
1
|
1
|
N. Altri veicoli (autobus e filobus, tram, veicoli speciali e altri) |
31
|
32
|
30
|
-6,3
|
-3,2
|
– Feriti su altri veicoli |
26
|
10
|
43
|
330,0
|
65,4
|
– Morti su altri veicoli* |
1
|
0
|
0
|
0
|
-1
|
Pedoni |
|
|
|
|
|
– Feriti pedoni |
82
|
96
|
81
|
-15,6
|
-1,2
|
– Morti pedoni* |
8
|
3
|
3
|
0
|
-5
|
Incidenti per tipologia di strada |
|
|
|
|
|
Strade urbane |
999
|
888
|
796
|
-10,4
|
-20,3
|
Strade extra-urbane |
363
|
304
|
274
|
-9,9
|
-24,5
|
Autostrade e raccordi |
43
|
45
|
36
|
-20,0
|
-16,3
|
Non definito |
1
|
1
|
4
|
|
|
Totale |
1.406
|
1.238
|
1.110
|
-10,3
|
-21,1
|
Incidenti per natura |
|
|
|
|
|
Scontri frontali-laterali |
729
|
627
|
587
|
-6,4
|
-19,5
|
Tamponamento |
199
|
165
|
202
|
22,4
|
1,5
|
Investimento di pedoni |
76
|
91
|
80
|
-12,1
|
5,3
|
Fuoriuscita |
241
|
206
|
147
|
-28,6
|
-39,0
|
Urto con ostacolo o veicolo fermo |
113
|
129
|
71
|
-45,0
|
-37,2
|
Infortunio per caduta/frenata |
48
|
20
|
23
|
15,0
|
-52,1
|
Totale |
1.406
|
1.238
|
1.110
|
-10,3
|
-21,1
|
Feriti per classe d’età |
|
|
|
|
|
00-17 |
182
|
153
|
123
|
-19,6
|
-32,4
|
18-39 |
772
|
632
|
558
|
-11,7
|
-27,7
|
40-64 |
656
|
561
|
569
|
1,4
|
-13,3
|
65 e oltre |
269
|
280
|
234
|
-16,4
|
-13,0
|
N.D. |
14
|
7
|
43
|
|
|
Totale feriti |
1.893
|
1.633
|
1.527
|
-6,5
|
-19,3
|
Morti per classe d’età* |
|
|
|
|
|
00-17 |
1
|
1
|
4
|
3
|
3
|
18-39 |
15
|
10
|
8
|
-2
|
-7
|
40-64 |
13
|
12
|
10
|
-2
|
-3
|
65 e oltre |
15
|
16
|
10
|
-6
|
-5
|
Totale morti |
44
|
39
|
32
|
-7
|
-12
|
*: nei campi dove è presente l’asterisco, le variazioni annuali sono espresse in valore assoluto e non in percentuale.
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